Margir ökumenn vanrækja oft að stilla stöðu ökumannssætsins fyrir akstur. Reyndar getur rétt akstursstelling í raun verndað öryggi ökumanns. Ef sætisstaðan hentar ekki mun það hafa áhrif á sjón ökumanns og næmni stjórnvalda og jafnvel leiða til umferðarslysa sem meiða sjálfan sig og aðra.
Því er það fyrsta sem þarf að gera fyrir akstur að stilla hæð ökumannssætsins. Rétt sætishæð ætti að stilla þannig að sýn ökumanns hindri ekki stýrið og að öll mikilvæg tæki og götuskilti sjáist vel. Eftir að hæð sætisins hefur verið stillt skaltu stilla fram- og afturstöðu sætisins. Í fyrsta lagi ættir þú að halla mjöðmunum eins langt aftur og hægt er, þannig að það sé best á milli sætispúða og sætisbaks, þannig að þú getir setið fastar og ekki hrist. Eftir að hafa setið þétt ættir þú að huga að stöðu handa og fóta og setja vinstri og hægri hönd á stýrið klukkan 9 og 3 í sömu röð. Á þessum tíma geturðu ekki látið bakið yfirgefa sætisbakið. Ef þú ferð þýðir það að þú situr of aftarlega. Sæti verður að færa fram. Hinar tvær hendurnar ættu að vera örlítið beygðar, þannig að ef slys verður, sé hægt að dreifa höggkraftinum á áhrifaríkan hátt og krafturinn ætti ekki að einbeita sér að hverjum lið handleggsins.
Auk þess þarf að staðsetja vinstri og hægri fætur þannig að fæturnir haldist sveigðir þegar pedali er alveg þrýst niður. Ef fæturnir eru beinir þegar þú ýtir á pedalana alla leið, vertu viss um að draga sætið aðeins fram. Það er athyglisvert að ekki láta hnén hvíla á stýrisstönginni og halda ákveðinni fjarlægð, annars verður hreyfing fótanna fyrir áhrifum og viðbrögðin verða ekki tímabær.
Öryggisbelti er mjög áhrifaríkt öryggistæki, sem getur á áhrifaríkan hátt dregið úr skriðþunga fram á við. Öryggisbeltið hefur líka sinn hátt á að festa og venjulega er hægt að stilla stöðuna þar sem beltið er dregið niður í almennum bíl. Rétt staða er að stilla það þannig að þegar öryggisbeltið er ekki í notkun hvíli það á B-stólpinu og sé í augnhæð eða um það bil. Á þennan hátt, þegar öryggisbeltið er spennt, fer það bara í gegnum bringuna og kragabeinið. Þegar höggið á sér stað mun höggkrafturinn ekki vera of einbeittur í ákveðinni stöðu og skaða farþegana.